东莞育才电工考证培训学校

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电梯电气故障案

    (l故障现象

    某大厦三菱VFCL电梯，接通主电源后，变压变频笋主回路上的大电容两端直流电压只有20V(正常值为310 - 330V)，并且预充电电阻和放电电阻温度极高，若通电时间稍长，电阻会有冒烟现象。

    (2)处理过程

    1) 东莞电工考证培训将逆变主回路与电动机的连接线拆下，用万用表对驱动模块进行检渊，未发现问题。

    2)对整流模块进行同样检测，未发现问题。

    3)对放电模块进行检测，发现放电模块C, e间击穿。

    4)对驱动电路板LIR-812进行检测，发现该电路板有故障。

    5)更换放电模块及LIR-812电路板，电梯恢复正常。

    在处理过程中要特别注意:

    1)不得将未经检测的LIR-81 X驱动板更换到正常运行的电梯上来验证电路板的好坏。因为如果该驱动板有故障，会引起电梯主回路驱动模块的损坏，这种错误屡有发生。

    2)在未对电梯主回路的各大功率模块进行检测之前.不得将其他驱动板更换到故障电梯上，因为如果驱动模块有故障，可能会损坏驱动板。

    3)对各模块进行检测时，注意不要接错连接线。

    (3)本案例启示

东莞电工考证培训放电模块C, e被击穿后，相当于c, e短路，这样接通主电源后，充电电路立即对电解电容器进行充电，而放电模块始终工作在放电状态二因此电解电容两端电压很快下降，充电电路便不断地向电解电容器充电。这就造成了充放电电阻同时有大电流流过，充放电电阻温度急剧升高，电容器两端电压非常低，电梯无法起动，若不及时处理，会将充放电电阻烧毁。另外，在平时的电梯维修保养中，千万不可将易燃物品放在充放电电阻附近，并且放电电阻的连接导线与放电电阻应保持一定的间隙。

柴油机故障诊断排除

    (1)自然性渐降压式。新机或刚修理的机子，原机油压力正常，

机油压力逐渐下降至偏低。

    (2)突发性降压式。因机件突然损坏造成油压突然下降。

    (3)人为性降压式。由于调试不当或人为错误操作所造成。

    4.6.2机油压力偏低故畴的原因后因使用的时间较长，自然性逐渐降压

(1)由机件逐渐磨损配合间隙过大所造成，或因机油使用时间过长或长期高温下工作，造成机油变质所致。

    (2)机油泵内、

等原因致使回油过多外转子及端盖磨损，机油泵安全阀因机油过脏、活动不灵活或弹黄变弱

    (3)机油因变脏变钻而堵塞机油滤芯，

注意经常清洗或更换滤芯。特别是对于缸套活塞磨损严重的柴油机，更应该

    (4)集滤器滤网堵塞时，机油压力变化都很小。如果是集滤器滤网及机油滤清器滤芯堵塞，在柴油机怠速或加速，不像其他故障，油压随着柴油机速度提高而提高。有时甚至出现转速越高，机油压力越低的现象。

5、主轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴衬套、惰轮轴锐套等磨损.机油泄翻过多造成油压。低.突发性降压式机油滤清器垫片被冲击损坏造成机油短路。机油冷却器壳体裂开或焊接件脱焊，使机油泄翻，

此时水箱有机油。

(6)主油道有砂眼穿孔(此现象不多见).主轴承座上的机油射油嘴(塑胶件)由于某种原因柴油机机油温度过高，机油泵的机油泵轴断裂或轴套松动，人为性降压式老化腐蚀损坏或喷勾松动而大最泄油。机油变稀。机油泵失效，造成机油压力偏低。

(5) 2..(l)(2)(3)(4)(5)

(1)机油表(无油时指针不在0位)或机油传感器失灵，反映数据不准确。

(2)主油道限压阀或机油调压洲调压过低或因经常不清洗而造成失灵，对于某些机型没有此部件，如YC6108ZLQB就没有限压阀.但该机的机油泵上的安全圈低或失灵.同样影响机油压力。

    (3)选用的机油质里差，容易变质变稀。(或限压阀)调整过

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