东莞育才PLC编程培训 中级电工培训学校
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培训目标：通过学习PLC可编程控制器程序设计使学员掌握可编程序控制器的工作原理和PLC控制系统硬件软件的设计方法，可编写复杂的PLC程序，为从事PLC控制系统的设计、调试和改造工作打下基础。可以独立承担相关项目的设计与开发。
2.造成第(2) (2)种现象的原因
(1)喷油泵供油最过大.嫩烧时间过长.造成排气管冒黑烟.
(2)供油提前角过小.喷油嘴雾化不良及喷油开启压力过大，致使汽缸姗烧条件恶劣，机油温度增高。
(3)排气门间隙过小.排气道不通杨。
(4)增压器旁通阀高速压力偏高致使进气压力过高，柴油机转速增加。
(5)冲缸床或缸套有裂纹，导致热废气进入水道，水温增高，但实际机油沮度不一定高。
(6)压气机拉缸，使压气机温度过高，造成水温偏高，但机油温度不高。
3.造成第(3)种现象的原因
(1)水箱、导风笨与风扇匹配不合理。
(2)对增压机中冷器的安装位置检查是否影响水箱散热。
(3)排气刹车阀开启不合理(多在低速段)，影响废气降温。
(4)柴油机长时间超负荷工作。
有的汽车出现水箱返水时，温度指示并不高，’而且开机不久即开始喷水，可能是膨胀水箱加水太满或回水胶管堵塞、打折造成;也有的用户换错水箱盖;还有的客车带有咬风装1 , 其管路没有排完空气也会出现此现象.水箱的压力盖的压力是有规定的，在盖上有压力的标记数字，不可用错。
柴油机翻沫温过高故障的诊断与排除 ，.水温突然升高故障的诊断思路(见图4.15)
2.新机初用时水温不高，时间长后逐渐变高(属于柴油机工作不良故障)，诊断思路见图4.16
3.新机初用时水温高(属于原件安装故障)
(1)汽缸盖水道不畅，清理汽缸盖水道.
(2)风、水冷循环匹配不合理，按规定装设风、水冷循环系统。
