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东莞樟木头高级电工考证培训学校 冷却系统的构造

点击:755 日期:2014-06-04 选择字号:
东莞樟木头高级电工考证培训学校 冷却系统的构造

 

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润滑系统的油路.玉柴YC6108ZLQ

B型柴油机润滑系统油路的走向为:油底壳一机

油集滤器~机油泵一机油滤消器

(含机油粗滤和细滤器

、旁通阀)一机油散热器一主油道一

经横油道分别进入曲轴各主轴承、凸轮轴轴承

、增压器和活塞冷却喷钩,对曲轴主轴颐、凸

轮轴轴烦、增压器、悄轮轴和活塞等进行压力润滑

.如图1.132所示。

.

2.润滑系统主要部件的构造

    (1) 东莞樟木头高级电工考证培训学校机油泵.柴油机上采用的机油泵有齿轮式和转子式两种。

    ①东莞樟木头高级电工考证培训学校玉柴YC6108ZLQB型柴油机齿轮式机油泵。玉柴YC6108ZLQB型柴油机齿轮式机油

泵的构造如图1.133所示,它主要由主动齿轮、从动齿轮和泵体等组成。图1.134是齿轮式机

油泵的工作原理图。当齿轮按图示方向旋转时,进油腔的容积由于轮齿向脱离咕合方向运动

而增大,腔内产生一定的文空度,机油便从进油口被吸入并充满进油腔。旋转的齿轮将齿间

的润滑油带到出油腔。出油腔的容积则由于轮齿进入啮合而减小,导致油压升高,润滑油经

出油口被物出,机油泵输出的油量与柴油机的转速成正比.

3、冷却系统的构造

    1. 东莞电工考证培训冷却系统的作用、组成和冷却路线

    (1)冷却系统的作用。冷却系统的作用是对柴油御迸行冷却,维持柴油机的正常工作沮

度((80-95r),确保柴油机正常运转,

    目前.柴油机采用水冷系统和风冷系统两种.水冷是利用冷却水吸收高沮零件的热量,

然后通过冷却系统把热量散发到大气中。风冷是以空气作为冷却介质.直接对缸体和缸盖进

行冷却。柴油机多采用水冷系统。

(2》水冷系统的组成。水冷系统主要由水泵、

节沮器、风扇和散热器等组成,如图1.144

所示瑞分,油机采用强制闭式循环水冷系统.‘盖采用,。冷却.。利于受热件。。

的均匀分布、排放的控制及柴油机的进一步强化.

.一热.:

(3)冷却水的循环路线。图

  图1.144水冷系统的组成

1.145为冷却水的循环路线。当集油机冷却水沮低于349K

(76t)时.节沮器关闭通往散热器的通路,冷却水进行小循环

泵~汽缸体~汽缸盖一节沮器~小循环连接管一水泵。

.冷却水小循环路线是:水

当柴油机冷却水温高于359K(肠℃)时.节温器关闭通往水泵小循环通路,从七盖水套

东莞樟木头高级电工考证培训学校流出的冷却水全部进入散热器进行散热。冷却水人循环路线为:水泵~汽Il体~汽缸盖~节

  沮器一散热器一水泵.

      当荣油机冷却水沮度位于349-359K (76-86C)之间时.大、小两种循环娜存在.这

  时只有部分冷却水流经胶热器散热。

   

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